Het vervoeren van producten over lange afstanden kan zowel grote als kleine bedrijven helpen om markten voor hun producten te bereiken. Diervoeder is daarop geen uitzondering, en onze sector is, net als veel andere, afhankelijk van de globaal opererende vracht- en logistieke sector om producten op hun bestemming te krijgen.
Het is makkelijk om transport te zien als een praktische stap in de keten. Een product wordt geladen, vervoerd en gelost. Voor sommige bedrijven is het zelfs een beetje een bijzaak.
In werkelijkheid draait veilig transport ook om informatie. Wat zat er eerder in het laadcompartiment? Is dat gereinigd, en hoe? Wie is er verantwoordelijk voor elke stap? En als er toch een Verontreiniging optreedt, heeft iedereen in de keten dan de informatie die hij of zij nodig heeft om op het juiste moment de juiste beslissing te nemen?
Informatie en producten gaan hand in hand
Deze vragen zijn belangrijk voor elke vorm van transport, maar vooral voor spoorlogistiek, waar het bedrijf dat het transport regelt het product vaak niet zelf laadt.
Het Oostenrijkse spoor logistieke bedrijf Rail Cargo Group regelt bijvoorbeeld end-to-end logistieke oplossingen in 18 landen en laat het hele jaar door gemiddeld 1.116 treinen per dag rijden.
In tegenstelling tot een vrachtwagen, waarbij de chauffeur vaak nauw betrokken is bij het laden, controleren, vervoeren en lossen van een laadcompartiment, biedt een logistiek bedrijf als Rail Cargo Group een andere dienstverlening aan.
Zoals Stefan Hackl het omschrijft: “In de diervoeder sector regelen we het railtransport en zorgen we voor de wagons, terwijl het laden en lossen door onze klanten of hun partners wordt gedaan. We werken nauw samen met onze klanten om ervoor te zorgen dat de juiste wagons voor het juiste doel worden ingezet en dat elk transport soepel verloopt. Spoorvracht is een zeer betrouwbaar en goed gereguleerd systeem: grensoverschrijdende transporten vereisen een zorgvuldige afstemming van documentatie, technische normen en certificeringen — en juist daar voegen onze ervaring en ons netwerk, waarde toe.”
“Nauwe communicatie met onze klanten is essentieel om soepele en betrouwbare transporten te garanderen.”
De waarde van certificering
Dit benadrukt een van de cruciale onderdelen van een veilige diervoederketen: betrouwbare informatie.
Aannames brengen risico’s met zich mee. Als belangrijke informatie wordt weggelaten of als verantwoordelijkheden onduidelijk zijn, kan het zijn dat het reinigingsprotocol niet voldoende is of dat veiligheidscontroles worden overgeslagen. “In de diervoeder logistiek heeft elke partij in de keten de verantwoordelijkheid om de juiste informatie door te geven”, aldus Helmut Tschida. “Duidelijke communicatie helpt ons aannames te vermijden en zorgt ervoor dat iedereen beschikt over wat nodig is om zijn rol veilig en betrouwbaar te vervullen.”
Op die manier gaat communicatie over meer dan alleen vastleggen of het versturen van berichten. Het gaat erom elkaar in staat te stellen succesvol te zijn. Rail Cargo Group gebruikt ‘agri-only’-wagons voor het vervoer van diervoeder en voedingsmiddelen, wat helpt bij naleving en ladingbeheer, maar dat geldt niet voor alle transportbedrijven. Een beslissing op basis van onvolledige informatie kan doorwerken in de hele keten, en als jij de volgende klant bent die dat compartiment gebruikt, of zelfs de eindconsument, dan vertrouw je erop dat iedereen vóór jou de juiste informatie heeft gedeeld.
Daar biedt GMP+ certificering echt meerwaarde. Het geeft bedrijven in de keten een gemeenschappelijke taal en een gezamenlijk doel. Het helpt iedereen, ook transportbedrijven, te begrijpen welke gegevens ze moeten vastleggen, welke risico’s ze moeten beheersen en welke informatie hun afnemers en leveranciers nodig hebben om veilige beslissingen te nemen.
Voor Rail Cargo Group begon de GMP+ certificering als een antwoord op eisen van klanten. Maar na verloop van tijd werd de waarde ervan breder. Certificering biedt een kader dat helpt om meningsverschillen te voorkomen en ondersteunt voortdurende verbetering.
Helmut beschrijft de implementatie als iets dat een “werk in uitvoering” was. Nu maakt het deel uit van hoe collega’s worden opgeleid, hoe verkoopteams begrijpen wat ze kunnen beloven, en hoe de verwachtingen van klanten gedurende de hele relatie worden beheerd. “Voor mij draait het altijd om hygiëne. In onze trainingen benadrukken we dat deze producten deel uitmaken van de voedselketen. Uiteindelijk is het doel om er zo mee om te gaan dat je ze zelf met een gerust hart zou eten.”
Stefan was het daarmee eens: “Certificering gaat niet over de goedkoopste optie zijn. Het gaat erom afnemers het vertrouwen te geven dat er duidelijke standaarden zijn en dat die consequent worden nageleefd.”
De juiste beslissingen
De informatiestroom wordt ook steeds belangrijker voor de duurzaamheid van diervoeder. Detailhandelaren en partners in de waardeketen hebben gegevens nodig om emissies te berekenen, inzicht te krijgen in hun sociale en ecologische impact, en daarover te rapporteren.
Rail Cargo Group heeft al tien jaar ervaring met berekeningen van emissies per zending. Vervoer per spoor had al een aantal inherente voordelen; treinen kunnen grote volumes over lange afstanden efficiënter vervoeren, vooral als er van tevoren regelmatige stromen kunnen worden gepland. Helmut legt uit dat Railtransport aanzienlijk minder energie kan verbruiken (tot wel zes keer minder) en minder Emissies kan veroorzaken dan andere vervoersmiddelen, zoals vrachtwagens.
De logica is vergelijkbaar met die van voederveiligheid. De juiste gegevens moeten door de keten stromen, zodat elke speler de juiste beslissingen kan nemen.
Voor de veiligheid kan dat gaan om eerdere ladingen, de reinigingsstatus en het beoogde gebruik. Voor duurzaamheid kan het gaan om transportemissies, energiebronnen, routegegevens of informatie over de productvoetafdruk, die worden gebruikt voor product-LCA’s, Scope 3-emissieanalyses en rapportages over de waardeketen. In alle gevallen werkt de keten alleen als bedrijven bereid en in staat zijn om eerlijke, tijdige en bruikbare informatie te delen.
Een lange termijnvisie
De toekomst van het goederenvervoer per spoor staat in het teken van meer digitalisering en automatisering. Rail Cargo Group wijst op ontwikkelingen zoals het gebruik van datalijnen voor digitaal en automatisch koppelen, en mogelijkheden om niet alleen de hoeveelheid vervoerde goederen te meten, maar ook de kwaliteit ervan. Het is niet ongebruikelijk dat zendingen langere tijd in containers blijven staan, maar in een opwarmende wereld zal dit steeds grotere gevolgen hebben voor de kwaliteit en veiligheid.
Maar het railtransport is ook een sector met lange investeringscycli.
Treinmotoren, goederenwagons en infrastructuur zijn belangrijke activa die tientallen jaren in gebruik blijven. Verandering kost tijd, en digitalisering zal niet overal tegelijk plaatsvinden.
Dat maakt de menselijke en organisatorische kant van communicatie nog belangrijker. Digitale hulpmiddelen kunnen het verzamelen en delen van informatie vergemakkelijken, en standaarden kunnen duidelijk maken welke informatie nodig is. Maar ze werken alleen als bedrijven ze goed gebruiken, delen wat anderen moeten weten en hun verantwoordelijkheden in de keten begrijpen.
Veilige en duurzame aanvoer gaat daarom verder dan alleen de werkwijze van je bedrijf. Het gaat erom partners te kiezen die het belang inzien van het delen van de juiste informatie, het verduidelijken van verantwoordelijkheden en de Versterking van een veilige en verantwoorde cultuur voor verantwoord diervoeder.